Kupuje li Andrew Tate novi Bugatti?

Andrew Tate je američko-britanski kickboksač i internetska ličnost. Bivši je svjetski prvak u K1 i K2. Rođen je u Omahi, Nebraska, Sjedinjene Države, ali se njegova obitelj preselila u Ujedinjeno Kraljevstvo kada je imao dvije godine. Počeo je trenirati kickboxing s 13 godina, a profesionalni debi imao je sa 16. Svoje prvo svjetsko prvenstvo osvojio je 2006. godine, postavši najmlađi K1 svjetski prvak u povijesti. Osvojio je K2 svjetsko prvenstvo 2007.

Tate se također natjecao u mješovitim borilačkim vještinama (MMA), a debitirao je 2010. Borio se za razne promocije, uključujući Cage Warriors i BAMMA. Osim borilačke karijere, Tate je i internetska ličnost i vloger. Ima YouTube kanal s preko 300.000 pretplatnika, a aktivan je i na Twitch.tv gdje redovito streama gaming sadržaj. Kupuje li Andrew Tate novi Bugatti?

Više o Andrewu Tateu

Andrew Tate poznati je vlasnik Bugattija o kojemu su se mediji i ranije spominjali. Otkako je prvi put okusio slavu tijekom Olimpijskih igara 2016., Tate je postao poznat na društvenim mrežama svojim spontanim i provokativnim pogledima na život. Poduzetnik je od tada skupio impresivnu kolekciju automobila o kojoj često govori u podcastima, a procjenjuje se da vrijedi oko 5 milijuna funti. Njegov Bugatti jedna je od njegovih najdragocjenijih stvari. Tate trenutno ima ugovor s GLORY, najvećom svjetskom kickboxing promocijom. On bi se trebao boriti protiv D’Angela Marshalla na GLORY 59 28. rujna 2018.

Andrew Tate Automobili

Tateov Bugatti jedan je od najbržih i najskupljih automobila na svijetu: Chiron Pur Sport. Koštajući nevjerojatnih 3,4 milijuna funti, hiperautomobil bakrene boje može ubrzati od 0-62 mph za 2,3 sekunde i postići brzinu od 218 mph. Tate je u prosincu 2021. na Instagramu predstavio svoju iznuđivačku kupnju, nazvavši to 'emotivnim danom'.

Zahvalio je timu Bugattija na 'besprijekornom' ispunjavanju svakog detalja i zahtjeva, prije nego što je odvojio trenutak da se prisjeti svog prvog automobila. Štoviše, napisao je na svom Instagramu što glasi: “Moja beba je kompletna. Moj potpuno novi Bugatti Chiron Pursport broj 18 od 60. Svaki pojedinačni detalj koji sam tražio dovršen je besprijekorno, dugujem veliku zahvalnost @marcuskorbachu i ostatku Bugatti tima.”

“Kada sam imao 25 ​​godina, vozio sam tatin stari auto svoje djevojke. Sada imam 35 godina i 22 automobila, uključujući i ovog ljepotana. Prije nekoliko godina nisam imao čak ni 50 dolara viška. A kamoli 5.100.000 dolara. Već dugo znam da sam bogat, ali ovo je posljednji dio slagalice u kojem se stvarno mogu osjećati kao da sam 'uspio'.

“Ovo je emotivan dan. Sretan mi Božić. p.s. Ako je usporedivo, nije Bugatti. Za izradu Chirona potrebno je pet mjeseci, od prve narudžbe dijelova do izbacivanja dovršenog automobila. Automobil provede tri tjedna u lakirnici, zatim cijeli tjedan samo za sastavljanje šasije - iako se to može dogoditi istovremeno jer uključuje različite dijelove automobila. Samo poravnanje kotača traje jedan do dva dana, što je važno ako automobil može ubrzati više od 260 mph. Sklop tijela? To je još jedan tjedan.'

“Svako vozilo je opsežno testirano. Motor sa 16 cilindara i 1500 konjskih snaga testira se osam sati izvan automobila. Nakon što se motor ugradi u automobil, cijela se stvar testira do 124 mph na valovitoj cesti unutar tvornice.”

“Tijekom testiranja, vozilo je imalo mnogo zaštitnih elemenata ugrađenih kako se ploče karoserije i unutrašnjost ne bi oštetili. Nakon skidanja zaštite automobil odlazi u laboratorij za farbanje unutar Ateliera gdje tehničar dva dana polira cijeli automobil. Zatim svaki automobil dobiva šestosatnu reviziju proizvoda, gdje jedan tehničar ispituje svaki kvadratni inč automobila na ogrebotine ili oštećenja.”

„Svaka nesavršenost je označena i popravljena, i, prije nego što automobil krene kroz vrata, svaki menadžer - kvaliteta, proizvodnja, prodaja, postprodaja, generalni direktor Ateliera - pregledava automobil u svjetlosnom tunelu prije nego što da konačni znak za dostava.”